Joka tapauksessa foliohattuinen peikko alkoi mellastamaan pääni sisällä, että olisiko tässä mahdollisesti taustalla muutakin kuin vaunujen pituudesta aiheutuva uusi tarjousmenettely? Tämä tuli lähinnä siksi mieleen, että Tampereen kaupunki odottaa valtion rahoittavan ratikasta 30%, eli 75 miljoonaa euroa. Rahaa ei ole kuitenkaan valtion taholta vielä kuulunut ja on selvää, että aihe on mutkikas jo senkin vuoksi, että valtion rahat ovat tiukoilla muutenkin ja niille vähille rahoille olisi varmasti muitakin ottajia.
Mikäli ratikan takaisinmaksuaika on kuitenkin järjellinen, niin hommassa on järkeä. Toisaalta jos suunnattoman kallis ratikka ei tule tuottamaan voittoa ja/tai maksa itseään takaisin järjellisessä ajassa, saattaa käsissä olla iso taloudellinen ongelma ja taakka, josta on vaikea irtautua.
Joka tapauksessa jos valtio painaa rahan syytämisessä paniikkinappulaa, on Tampere vaikean paikan edessä: nimittäin valtuusto (tai ainakin osa puolueista) on mahdollisesti tehnyt lupauksen vihreille ratikasta. Aamulehden toimittaja Aki Taponen kirjoitti lehdessä jo vuonna 2013:
...Nyt se sitten tapahtui, ratikka ja Rantaväylän tunneli koplattiin yhteen... Konsernijohtaja Kari Kankaala korosti torstaina aamulla ratikkareittejä koskevassa tiedotustilaisuudessa, että ratikkasuunnitelma on laadittu sillä oletuksella, että Rantatunneli toteutuu...Ja voin kertoa, että rantatunneli olisi jäänyt tekemättä ilman vihreiden ääniä. Peräti kymmenen vihreää kunnallispoliitikkoa äänesti tunnelin puolesta (uutinen tunnelipäätöksestä on muuten poistettu Aamulehden sivuilta, mutta tässä on blogimerkintäni aiheesta) varmasti ainakin osittain sillä ajatuksella, että näin myös ratikka tulee.
Mutta entä jos muut puolueet alkavat empimään? Mitäs sitten tapahtuu? Sekin on mahdollista, sillä Tampereen työttömyysprosentti on suurten kaupunkien korkein, kaupungin talous on pahasti miinuksella ja valtio empii aiheesta edelleen. Pitääkö Vihreiden siis tyytyä sähköbusseihin vai ajavatko kunnallispoliitikot ratikkaa vielä jatkossa päättäväisesti eteenpäin; tarvittaessa jopa ilman valtion tukea?
Aiheesta tässä blogissa:
http://kuutiopoliisi.blogspot.fi/2012/03/onko-vihreiden-logiikka-kunnossa.html
http://kuutiopoliisi.blogspot.fi/2012/05/tampereen-tunnelipaatoksen-tekijat.html
http://kuutiopoliisi.blogspot.fi/2013/05/lyhesti-viela-tampereen-tunnelista-ja.html
23.02.2016: Toimittaja Aki Taponen kirjoitti tänään Aamulehden kolumnissaan mm. seuraavaa:
...Tampereen Sähköverkko Oy:n kauppahinta olisi todennäköisesti useita satoja miljoonia euroa. Jos valtio ei myönnä pyydettyä 75 miljoonaa euroa ratikan rakentamiseen, ainakin vihreät alkavat varmasti puhua myynnistä...Kuten aikaisemmin jo postauksessani totean, niin poliittinen peli on valmis alkamaan, mikäli valtio ei varoja myönnä. Ensimmäisenä tulilinjalla on siis kaupungin kruunun jalokivi eli sähkölaitos.
